Поездка в Венецию. Первые впечатления.

Мы только что вернулись из поезки в Венецию и Милан. Полнедели были в Венеции, вторую половину – в Милане. С Венеции то мы и начнём делиться впечатлениями.

Как обычно, из поездки я привёз сотни (на этот раз даже почти полторы тысячи) фотографий и уже начал выкладывать на сайт с фотографиями Италии. Пока готовы 2 новых раздела:

1. Фотографии Венеции на рассвете

2. Панорамные фотографии Венеции

Так что те, кому лень читать буквы, могут сразу переходить к просмотру картинок.

Теперь, собственно, впечатления.

Прилетали мы в венецианский аэропорт Марко Поло. Ещё буквально за несколько секунд  до посадки было полное впечатление, что мы будем садиться на воду, так что слабонервным лучше в иллюминатор в этот момент не смотреть. Вот уже и шасси выпустили и вода – близко-близко, и вдруг – она заканчивается, буквально через несколько десятков метров начинается взлётно-посадочная полоса и мы садимся.

Из аэропорта до самой Венеции мы добирались на такси. Ехали совсем недолго, по карте, наверное, около 12 км. Заплатили ровно по счётчику 41 евро, что для такого расстояния и времени поездки – весьма немаленькая сумма. Но это Венеция – тут для туристов всё дорого, в этом мы убеждались потом не раз, особенно в сравнении с Миланом.

Такси доезжает только до площади Рима (Piazzale Roma) на окраине. Дальше пути для машин нет – либо пешком, либо на водном транспорте – трамайчике вапоретто или водном такси. Это было первое сильное впечатление от Венеции. Я, конечно, знал, что она стоит на воде, но не предполагал, что настолько, что весь транспорт, общественный, частный, туристический и прочий – только водный.

Там же, недалеко от Piazzale Roma, находится железнодорожный вокзал (с которого мы потом уезжали в Милан), но и поезда и автомобили доезжают туда по длинному мосту Ponte della Liberta и всё – дальше сухопутному транспорту дороги нет.

Нам повезло – наш отель Universo & Nord находился буквально в 300 метрах от Piazzale Roma, в ста метрах от ж/д вокзала и буквально в 50-ти от одной из главных отстановок вапоретто Ferrovia, что тоже немаловажно. В Риме 2 года назад мы тоже жили в отеле с названием Universo. Но, скорее всего, они не имеют к друг другу никакого отношения, т.к. римский Universo стоит на ступень, а то и две выше венецианского. Впрочем, для того, чтобы отдохнуть от пеших прогулок, толп туристов, переночевать и позавтракать утром – и этот неплох.

Итак, мы в Венеции. Встретила она нас прохладной погодой и дождём. Но что ж делать, не отсиживаться же в отеле – утеплились, завернулись в непромокаемые куртки и пошли гулять.

Первое, что поразило – это то, что Венеция в буквальном смысле город на воде. Когда Санкт-Петербург называют “Северной Венецией” – это очень и очень приблизительно. В Петербурге есть широкие улицы, проспекты, площади, кольцевая автодорога. Да уже то, что там ездят машины, создаёт между этими городами гигантскую пропасть. В Венеции нет машин, нет сухопутного транспорта – весь транспорт только водоплавающий. Он перевозит людей, бытовую технику, стройматериалы, мебель – всё перемещается только на лодках-моторках или катерах. Даже скорая помощь, полиция или пожарные – тоже на катерах.

Проспекты в Венеции заменяют каналы, к примеру, Большой Канал и канал Джудекка, а кольцевую автодорогу – вся водная гладь Венецианской лагуны Адриатического моря. А узенькие сухопутные улочки то и дело пересекаются каналами поменьше.

Венеция под дождём. Типичная "улица"

Как я уже упоминал, наш отель был расположен рядом с главным транспортным узлом города, так что выбор маршрутов водных трамваев – вапоретто – у нас был большой. Но на самом деле мы пользовались в основном №1 – основной маршрут для туристов, т.к. проходит по Большому Каналу до площади Сан-Марко и дальше на остров Лидо, где проводится Венецианский кинофестиваль. Так же мы пользовались №2 – тоже можно доплыть до Сан-Марко, но в обход Большого Канала, по каналу Джудекка – там гораздо меньше дворцов-палаццо, встречаются даже более-менее современные кирпичные здания, а также – порт с огромными красивыми пассажирскими теплоходами, фактически плавучими отелями.

Ещё, когда мы собрались на дальние острова Мурано, Бурано, Сан-Микеле и Торчелло, мы воспользовались №41 и 42. Но об этом я напишу позже.

Вапоретто ходят по расписанию и довольно часто. Кроме того, их маршрут часто идёт зигзагами – от одного берега канала к другому.

Кстати, о билетах на вапоретто. Их можно купить тут же на остановках (они тоже плавучие). Есть смысл покупать сразу на несколько суток – мы купили 3-х суточные по 33 евро. Отсчёт начинается с момента активации при первой посадке на катер. Они без ограничения количества поездок и маршрутов, что очень удобно, – мы потом вообще не задумывались об оплате проезда. Самый дешёвый билет на 1 час стоит 6,5 евро, так что выгода очевидна.

Билеты у нас проверили единственный раз в последний день, рано-рано утром, когда мы решили пофотографировать и посмотерь ещё спящую Венецию. В остальное время на вапоретто набивается такое количество туристов (иногда прямо как в московском метро в час пик), что контролёры, похоже, просто боятся на них заходить.

Венеция живёт доходами от туристов, она существует для них. Поэтому цены на всё здесь “туристические”, т.е. высокие. Плотность самих туристов на единицу площади превышает все разумные пределы. Даже в проливной дождь на площади Сан-Марко было полно народу.

Раньше я думал, что гондолы и их стоянки сконцентрированы около площади Сан-Марко. Оказалось – нет. Сесть в гондолу можно буквально в любом месте города. Их в Венеции такое количество, что становится уже даже не интересно – вся экзотика пропадает. К тому же между гондольерами явно существует сговор и никакой конкуренции нет, т.к. цена за 30-40 минутную прогулку составляет 80-100 евро за лодку, при том, что ничего специфического вы с них не увидите – всё можно увидеть с катера или пройти пешком.

Тем не менее, гондольеры без работы не сидят – желающих покататься всегда полно, особенно, почему-то, японцев, которые садятся в лодку по 5-6 человек, соответственно, цена за одного человека получается вполне приемлемая.

Помнится, в Вене прогулка на фиакре продолжалась приблизительно столько же и стоила 60-80 евро. Но там этих фиакров – на два порядка меньше. Это экзотично и необычно.  К тому же лошадку кормить надо, ухаживать за ней. Поэтому мозг не восстает против такой цены. А гондолу что – тоже кормят? Водорослями?

Венеция под дождём. На площади Сан-Марко даже в дождь полно туристов

Впрочем, ни цены, ни дождь в первый день никак не испортили нам впечатление от Венеции – это потрясающий, необычный и очень красивый город. Не представляю как там жить постоянно, передвигаясь только по воде и будучи окружённым ею повсюду и везде, но для путешествия – это высший класс, одно из лучших мест, где мы были!

На этом пока всё. Но это ещё далеко не всё! Впечатлений много и я буду делиться ими, а самое главное – буду делиться фотографиями.

Popularity: 17% [?]